Dacia încheie anul 2024 cu rezultate promițătoare, în ciuda provocărilor
Dacia a raportat rezultate pozitive pentru anul 2024, deși a întâmpinat unele scăderi în anumite segmente și întârzieri în lansarea modelelor. În România, noul model Duster a fost bine primit de consumatori, în timp ce modelul electric Spring a suferit considerabil din cauza întârzierilor legate de noua generație și a reducerii tichetului Rabla Plus.
Mihai Bordeanu, directorul general Dacia pentru sud-estul Europei și șef de țară în România, a subliniat necesitatea unor modificări legislative pentru a stimula achiziția de automobile noi, inclusiv electrice. Printre propunerile sale se numără introducerea unor taxe mai mari pentru vehiculele vechi și creșterea valorii tichetului Rabla pentru vehiculele electrice.
Bordeanu a evidențiat că piața auto din România are nevoie de măsuri suplimentare care să facă Programul Rabla mai eficient, astfel încât să contribuie la modernizarea parcului auto. Conform datelor DGPCI, în România circulă aproximativ patru milioane de autovehicule mai vechi de 20 de ani, iar această problemă ar putea fi abordată prin impozite mai mari, similar cu măsurile implementate în alte țări.
„Suntem într-o situație asemănătoare unei inundații: scoatem apa, dar nu reparăm țeava spartă. Așa stau lucrurile și cu Programul Rabla. Este un stimulent pentru achiziția de mașini noi, însă nu ne concentrăm pe cauzele principale, cum ar fi achiziția de mașini foarte vechi, adesea prin intermediul samsarilor,” a declarat Bordeanu.
Directorul Dacia a menționat că s-au purtat discuții cu autoritățile pe această temă și că au dezvoltat un studiu în colaborare cu Price Waterhouse, destinat să recomande modalități de impozitare a vehiculelor vechi și poluante. Problema lipsei unei decizii politice clare a fost, de asemenea, subliniată, fostul ministru recunoscând că este nevoie de acțiune concretă.
O altă sugestie propusă ar fi ca taxele să fie administrate la nivel local, ceea ce ar putea contribui la acoperirea deficitului bugetar. În ceea ce privește Programul Rabla, Bordeanu a precizat că se află în discuții cu Ministerul Mediului, dar că nu s-a ajuns încă la o concluzie cu privire la posibilitatea creșterii subvențiilor pentru vehiculele electrice.
Modelul Spring a fost puternic afectat de reducerea subvențiilor pentru electrice, iar Dacia își propune să îmbunătățească vânzările pentru a atinge țintele de emisii. „În 2024, am avut o scădere semnificativă în domeniul electrificării. Piața auto electrică din România a înregistrat o scădere de 40%, iar înmatriculările pentru Spring au fost, de asemenea, afectate. Totuși, pentru trimestrul 4, comenzile pentru generația 2024 a modelului au crescut cu 40%,” a declarat Bordeanu.
Pentru anul 2025, discuțiile privind Programul Rabla sunt în desfășurare. Directorul Dacia a precizat că încă se discută valoarea tichetului Rabla Plus, subliniind că un demaraj rapid al programului ar fi benefic pentru sector. Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a menționat că dorește să crească cuantumul subvenției, dar nu a oferit încă detalii precise, având în vedere posibilitatea ca aceasta să ajungă între 7.000 și 8.000 de euro.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
