Mașinile second hand din România ascund secrete: Kilometraj falsificat și istorii de daune
Conform unui raport recent realizat de compania de date auto carVertical, indiferent de precauțiile luate de șoferi pentru a evita vehiculele cu kilometraj falsificat sau cu un istoric complex de daune, unele mașini ascund adevărate surprize, în special pe piața auto second hand din România. Studiul a analizat cazurile extreme întâlnite în prima jumătate a anului 2024.
După ce o mașină este fabricată, nu este obligatoriu să rămână în aceeași țară. Vehiculele second hand sunt adesea exportate și pot avea mai mulți proprietari de-a lungul vieții. Dintre modelele verificate, un Audi A7 din 2019 s-a remarcat prin faptul că a fost înmatriculat în 8 țări diferite. Pe locul secund, un BMW Seria 5 din 2011 a fost înregistrat în 7 țări, iar alte modele precum BMW M8 din 2020 și Audi Q5 din 2009 au fost înmatriculate în câte 6 țări.
Un aspect îngrijorător este numărul mare de proprietari pe care unele auto le au. De exemplu, un Mercedes-Benz ML Class din 2005 a avut nu mai puțin de 24 de proprietari, în timp ce un BMW Seria 5 din 2005 și un Nissan Qashqai din 2007 au avut câte 21, respectiv 19 proprietari. Matas Buzelis, șeful departamentului de comunicații al carVertical, sugerează că dacă o mașină a avut foarte mulți proprietari, ar trebui investigat motivul, deoarece vehiculele care își schimbă proprietarii frecvent pot avea probleme serioase.
Un alt aspect important este numărul accidentelor. În cadrul vehiculelor verificate, o Toyota Land Cruiser din 2008 a înregistrat cele mai multe accidente, cu 20 de incidente, urmată de un BMW Seria 5 din 2013, care a avut 17 daune. Costurile de reparare variază, iar automobilele mai noi au în general costuri mai mari de reparație.
Un Land Rover Range Rover din 2008 a raportat cele mai mari daune totale, evaluându-se la 185.500 de euro, cu un Porsche Panamera din 2018 pe locul doi la 164.750 de euro. Un aspect curios este că un Fiat Ducato din 2015 a parcurs 974.708 kilometri, un număr impresionant, ce depășește 108.000 de kilometri anual din 2015.
Din păcate, poate apărea fenomenul de „întoarcere a odometrului” la diverse vehicule, cum ar fi un BMW Seria 5 din 2005, ale cărui 607.089 de kilometri au fost modificați, ceea ce poate duce la probleme serioase pe viitor. Buzelis atrage atenția asupra riscurilor asociate cu achiziția unor mașini cu kilometraj modificat, afirmând că acestea pot fi nesigure și pot pune în pericol viața șoferului și a pasagerilor.
Studiul a fost efectuat pe baza datelor obținute de carVertical între ianuarie și august 2024, acoperind 15 țări și evidențiind cele mai extreme cazuri întâlnite.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
