Reguli stricte pentru traversarea drumurilor publice
Traversarea drumurilor publice în România necesită respectarea unor reguli clare atât pentru pietoni, cât și pentru șoferi. Conform legislației, pietonii au voie să traverseze strada doar prin locuri special amenajate și semnalizate, iar atunci când există semafoare la treceri, este obligatoriu să respecte culorile afisate.
În absența trecerilor de pietoni, legea permite traversarea străzii doar pe la colțul acestuia, cu mențiunea că pietonii trebuie să se asigure că nu își pun în pericol propria siguranță și nici pe a celorlalți participanți la trafic. Articolul 72 (3) din Codul Rutier stipulează: „Traversarea drumului public de către pietoni se face perpendicular pe axa acestuia, numai prin locurile special amenajate și semnalizate corespunzător, iar în lipsa acestora, în localități, pe la colțul străzii, numai după ce s-au asigurat că o pot face fără pericol”.
În cazul în care nu există treceri de pietoni, prioritatea este deținută de vehicule, astfel că șoferii nu sunt obligați să oprească pentru a permite traversarea pietonilor, care trebuie să aștepte ca drumul să fie liber.
Nerespectarea acestor reguli atrage sancțiuni. Șoferii care nu acordă prioritate la trecerile semnalizate riscă suspendarea permisului, iar pietonii care traversează prin locuri nepermise pot fi amendați. Articolul 72 (4) din Codul Rutier menționează că pietonii accidentați din cauza traversării necorespunzătoare poartă întreaga responsabilitate a accidentării lor, în condițiile în care conducătorul vehiculului respectă legislația.
În plus, mai multe inițiative legislative sunt în dezbatere, cum ar fi reglementarea marjelor de eroare pentru aparatele radar, care ar favoriza șoferii, și obligativitatea ca vehiculele să fie dotate cu dispozitive care avertizează atunci când viteza legală este depășită. Aceste proiecte de lege au trecut deja de Senat și aşteaptă votul final în Camera Deputaților, având șanse să intre în vigoare până la finalul sesiunii parlamentare din decembrie 2024.
O altă propunere majore preconizează interzicerea conducerea vehiculelor cu putere mai mare de 100 CP (75 kW pentru electrice) de către tinerii sub 21 de ani sau cu mai puțin de un an de experiență la volan. De asemenea, se propune extinderea asigurărilor de răspundere civilă obligatorii pentru bicicletele și trotinetele electrice.
La nivel european, Uniunea Europeană a optat ca toate vehiculele produse din vara anului 2024 să fie echipate cu senzori pentru limitarea vitezei, care vor avertiza șoferii în caz de depășire a limitelor legale.
În urma datelor prezentate de Poliția Română, viteza excesivă a fost cauza a peste 700 de accidente grave în anul anterior. Alte propuneri legislative include permisul de conducere pentru tineri de 17 ani, care ar putea să fie obținut cu condiția să fie însoțiți de un adult cu cel puțin 10 ani de experiență, și prelungirea valabilității permisului de conducere pentru șoferii sub 70 de ani la 15 ani.
Se intenționează, de asemenea, creșterea orelor minime de pregătire practică în școlile de șoferi de la 30 la 45 de ore. Pe de altă parte, se va solicita examinarea permisului de către examinatorii din sectorul privat pentru a reduce timpii de așteptare.
Propunerile de modificare a Codului Rutier vin să îmbunătățească siguranța rutieră și să adapteze legislația la noile condiții sociale și tehnologice. Multe dintre aceste măsuri sunt încă în dezbatere, dar ar putea fi implementate în curând.
