Uniunea Europeană a decis să relaxeze regula privind emisiile zero pentru mașinile noi după anul 2035, permițând o cotă de 10% de vehicule hibride și cu motoare clasice. Comisia Europeană anunță această schimbare în urma presiunilor din partea industriei auto și unor state membre, precum Germania și Italia, potrivit publicației The Guardian.
👉Modificarea țintei pentru emisiile zero în vehiculele noi din 2035
Inițial, legislația europeană impunea ca din anul 2035 toate autoturismele și autoutilitarele noi să fie exclusiv cu emisii zero. Modificarea adoptată reduce această țintă la 90%, permițând astfel prezența pe piață a unui procent limitat de mașini hibride plug-in și, în anumite condiții, a vehiculelor cu motoare pe ardere internă. Această flexibilizare vine ca răspuns la preocupările industriei auto europene legate de dificultățile tranziției rapide către propulsia electrică.
Conform The Guardian, restul de 10% de vehicule permise trebuie compensat prin măsuri ecologice în procesul de producție, precum utilizarea oțelului verde fabricat în Europa sau folosirea biocombustibililor pentru mașinile non-electrice. Comisia consideră că astfel se oferă o tranziție mai echilibrată între modelele electrice, hibride și cele cu motoare clasice.
👉Contextul politic și reacțiile din spațiul european privind modificarea
Decizia Comisiei Europene este rezultatul unui lobby puternic desfășurat de cancelarul german Friedrich Merz și premierul italian Giorgia Meloni, care au susținut menținerea pe piață a unor vehicule hibride și pe bază de combustibili clasici. Industria auto europeană a întâmpinat dificultăți majore în adaptarea completă la tehnologiile electrice și este confruntată cu o concurență accentuată din partea producătorilor chinezi.
În schimb, grupul Verzilor din Parlamentul European a criticat ferm această relaxare, susținând că ea subminează obiectivele ambițioase ale Uniunii în combaterea schimbărilor climatice și agresiva reducere a emisiilor de carbon. De asemenea, Bruxelles-ul a redus și ținta de reducere a emisiilor pentru autoutilitarele electrice în 2030, de la 50% la 40%, ceea ce reflectă o flexibilizare generală a normelor.
